기아자동차가 본격적으로 픽업트럭 시장에 뛰어들 준비를 마쳤어요. 그 주인공은 바로 ‘타스만(Tasman)’. 현대차의 산타크루즈보다 더 본격적이고 글로벌 시장을 겨냥한 중형 픽업트럭이에요.
2025년 출시를 시작으로 향후 12년간 꾸준한 라인업 확장과 전동화, 고급화 전략까지 포함된 장기 프로젝트가 예고됐어요. 타스만은 단순히 하나의 신차가 아닌, 기아의 새로운 글로벌 비즈니스 중심축 중 하나로 자리 잡을 계획이랍니다. 💡
이번 글에서는 타스만의 개발 배경부터 사양, 시장전략, 그리고 12년에 걸친 장기적인 비전까지 모두 정리해드릴게요. “나의느낌으로는” 단순 픽업이 아니라 SUV를 넘어서는 새로운 패러다임이 될 것 같아요. 🚀
기아 타스만 개발 배경은?
기아가 타스만을 개발하게 된 배경에는 글로벌 시장에서의 중형 픽업트럭 수요 폭증이 있어요. 미국, 호주, 중동, 남미 등지에서는 실용성과 오프로드 성능을 겸비한 픽업 차량이 인기를 끌고 있어요. 그런데 기아는 지금까지 이 시장에 뚜렷한 모델이 없었죠.
경쟁사인 도요타는 ‘하이럭스’, 포드는 ‘레인저’, 쉐보레는 ‘콜로라도’로 전 세계 픽업 시장을 꽉 잡고 있었어요. 여기에 기아도 한 발 늦게나마 대응해, 완전한 바디 온 프레임 방식의 중형 픽업 트럭을 선보이기로 한 거예요. 이름은 ‘타스만’, 남반구 대양의 이름을 따왔어요. 🌊
특히 호주 시장을 1차 타깃으로 정한 이유는, 픽업트럭이 가장 많이 팔리는 나라 중 하나이기 때문이에요. 그리고 이 시장은 브랜드 충성도도 높지만, 기능성과 가격만 잘 맞추면 빠르게 점유율을 가져올 수 있거든요. 기아는 바로 이 점을 노린 거예요.
기아 타스만은 단순히 픽업트럭 하나가 아니라, 12년 이상 지속될 새로운 글로벌 플랫폼의 시작이에요. 전기, 하이브리드, 고급형까지 단계별로 확대될 예정이라서 장기적인 기대감이 아주 커요!
12년 장기 계획의 핵심 전략
기아의 타스만은 단순히 한 번 출시하고 끝나는 차가 아니에요. 2025년부터 2036년까지 3단계에 걸쳐 장기 운영 계획이 마련돼 있어요. 기아가 얼마나 큰 그림을 그리고 있는지 알 수 있죠.
📅 타스만 장기 계획 3단계
- 1단계 (2025~2028): 디젤 중심, 글로벌 내연기관 시장 공략
- 2단계 (2028~2031): 하이브리드·PHEV 도입, 북미·유럽 진출
- 3단계 (2031~2036): 전기 픽업 모델 출시, 전동화 전환 완료
기아는 이 타스만을 통해 픽업트럭 시장에서 최소 연 10만대 이상 판매를 목표로 하고 있어요. 이를 위해 호주 전용 사양, 북미 전용 트림, 중동 오프로드 특화 모델 등 지역 맞춤형 전략도 함께 병행한답니다. 🌎
또한 부품 모듈화 전략을 통해 유지보수 비용도 줄이고, 군용·산업용 모델 확장까지 검토 중이에요. 타스만은 단순한 ‘승용 픽업’이 아니라, 미래 산업용 플랫폼으로도 발전할 가능성이 있어요.
타스만의 주요 사양과 특징
타스만은 지금까지의 기아 SUV들과는 완전히 다른 방식으로 제작돼요. 프레임 차체를 채택해 오프로드 내구성과 적재 능력을 확보했고, 디젤 엔진 기반의 높은 견인력과 승차감 조화를 고려했어요.
🚙 타스만 예상 주요 스펙 (2025 디젤 기준)
- 엔진: 2.2L 직렬 4기통 디젤 (스마트스트림 D2.2 기반)
- 변속기: 8단 자동
- 구동 방식: 4WD(파트타임 사륜) / RWD 선택 가능
- 프레임: 고강성 바디온프레임 구조
- 탑재 예정 옵션: 12인치 디지털 계기판, ADAS, 빌트인 내비
- 적재중량: 약 1000kg 수준
- 견인능력: 최대 3500kg
디자인은 전면부에서 볼드한 ‘호랑이코 그릴’을 더 강조하고, 광폭 펜더와 블랙 휠아치로 강인한 인상을 줄 예정이에요. 실내는 기아 EV9 느낌을 살려 고급스러운 실내 UX도 제공될 것으로 보여요.
‘픽업도 기아가 만들면 다르다’는 말이 나올 정도로, 디자인과 기능성을 모두 고려한 모델이 될 가능성이 높아요. 다음 섹션에서는 타스만의 시장별 출시 일정과 지역 전략을 이어서 살펴볼게요!
국내외 시장별 출시 일정
타스만은 기아가 처음으로 글로벌에 맞춘 ‘픽업 전용 모델’이라서 각 국가별 출시 일정과 전략이 달라요. 출시의 시작은 호주이며, 이후 중동, 유럽, 북미 순으로 확대될 예정이에요.
📅 주요 지역별 타스만 출시 로드맵
- 2025년 상반기 – 호주, 뉴질랜드: 타스만 첫 출시, 디젤 모델 중심
- 2025년 하반기 – 중동(사우디, UAE): 고온 내구성 테스트 통과 후 진출
- 2026년 – 남미(칠레, 콜롬비아 등): 저가 트림 + 2륜 기반 확대
- 2027년 – 유럽 및 남아공: 하이브리드 모델 동시 출시 예정
- 2028년 – 미국, 캐나다: 북미용 특수 트림 개발 후 론칭 예정
국내 출시 여부는 아직 미정이지만, 군용·산업용 목적으로 도입 가능성이 제기되고 있어요. 다만, 승용 픽업 수요가 적은 국내 시장 특성상 일반 판매보다는 공공 또는 법인 중심 판매가 예상돼요.
친환경 모델 도입 계획
기아는 타스만을 통해 2036년까지 단계적으로 전기·하이브리드 픽업으로 전환할 계획이에요. 현재까지 알려진 전동화 로드맵은 다음과 같아요.
- 2027년: 하이브리드 – 전륜 기반 병렬식 HEV, 연비 약 14~16km/L
- 2029년: 플러그인 하이브리드(PHEV) – 전기주행거리 약 60km 내외
- 2031년: 전기차(BEV) 트림 – 400km 이상 주행거리, 적재 가능
전기차 타스만은 전용 스케이트보드 플랫폼이 아닌, 내연기관 기반 보강 플랫폼을 사용할 예정이에요. 이를 통해 실용성과 적재성을 유지하면서도 전동화 전환이 가능해지는 거죠. 🚙⚡
배출가스 규제가 강해지는 유럽 시장을 위해 친환경 모델은 유럽부터 먼저 선보일 가능성이 크고, 이후 북미와 아시아로 확산될 계획이에요.
경쟁 모델과 비교 분석
기아 타스만은 글로벌 픽업 시장에서 다음과 같은 모델들과 직접적으로 경쟁하게 될 예정이에요. 각 모델의 특징을 비교해 보면 타스만이 어떤 전략을 짜고 있는지 더 분명히 보일 거예요.
🚘 주요 경쟁 모델 비교표
| 모델 | 제조사 | 최대 견인력 | 출시 연도 |
|---|---|---|---|
| 타스만 | 기아 | 3500kg | 2025 |
| 레인저 | 포드 | 3500kg | 2022 |
| 콜로라도 | 쉐보레 | 3175kg | 2023 |
| 하이럭스 | 토요타 | 3200kg | 2021 |
기아는 타스만을 통해 가격은 합리적으로, 사양은 고급스럽게 구성해 ‘가성비+프리미엄’을 동시에 잡는 전략을 취할 예정이에요. 경쟁 모델보다 늦게 나오지만, 더 최신 기술과 감성을 담을 수 있다는 게 강점이에요.
FAQ
Q1. 타스만은 국내 출시되나요?
A1. 현재는 공식 계획이 없지만, 산업용/관용차 중심 도입 가능성이 있어요.
Q2. 전기 픽업은 언제 나올 예정인가요?
A2. 2031년 전후로 출시 예정이며, 고하중 견인도 가능한 사양으로 개발 중이에요.
Q3. 타스만 가격대는 어느 정도로 예상되나요?
A3. 디젤 기준 해외 기준 약 3천만 원 초중반, 국내 출시 시 4천만 원 전후로 예상돼요.
Q4. EV9과 기술 공유하는 부분이 있나요?
A4. 실내 디지털 UX와 ADAS 시스템 일부는 EV9과 공유될 가능성이 높아요.
Q5. 타스만은 어떤 나라에서 생산되나요?
A5. 1차 생산지는 한국 화성공장, 이후 해외 현지 조립 계획도 검토 중이에요.
Q6. 하이브리드 모델도 4륜 구동 가능한가요?
A6. 네. 4WD 병렬 하이브리드 시스템으로 개발 중이에요.
Q7. 타스만은 군용 차량으로도 사용되나요?
A7. 네. 군용 개조형 트림도 연구소에서 테스트 중인 것으로 알려졌어요.
Q8. 전기 모델 충전 방식은 어떻게 되나요?
A8. 350kW 초급속 충전 가능, 20분 내 80% 충전 목표로 개발 중이에요.
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